发布日期：2022-10-27

　　导热油锅炉在陆地上应用比较广泛,海船上日本在上世纪70年代已经开始,国内近几年部分船舶陆续使用导热油锅炉,在导热油加热燃油的系统中,以加热3500ｓ 燃油为例ꎬ一般将导热油加热到180℃,最高不得超过 230℃,以确保燃油温度不超过合适燃烧黏度所对应的温度150℃经过导热油锅炉加热后的导热油经导热油循环泵送到重油舱室分别加热沉淀柜和日用油柜的重油，使重油温度上升，黏度降低，流动性增强，为重油的驳运、净化、燃烧提供基础保证。

　　与蒸汽锅炉相同。导热油锅炉可以采用主机废气和燃油相结合的型式，以导热油作载体。其工作压力低、获得的导热油温度高、导热系数大、热稳定性好，对管路设备无腐蚀作用，也不用顾虑泄漏等想象的发生，没有蒸汽锅炉的冷凝过程，使得热效率较高。相比蒸汽锅炉，导热油锅炉更加安全可*、维护管理方便、经济效益更高。